Простое нанесение покрытий на балласт на заводе компании Liebherr

Новая система покрытий от компании Vollert позволяет ускорить и упростить процесс нанесения покрытий на балласт на заводе компании Liebherr в Эингене (Германия).

Тяжелые противовесы для подвижных телескопических подъемных кранов и кранов с решетчатой стрелой покрывают отдельно или эргономично подвешиваемыми партиями общим весом в 20 тонн.

На заводе компании Liebherr в Эингене компания Vollert спроектировала и построила новую установку окрашивания балласта с фрикционным колесом и тросовым конвейером, чтобы наносить покрытия на элементы балласта крана. Его используют в качестве противовеса в подвижных кранах с решетчатой стрелой или телескопических кранах с высотой подъема до 245 м. В зависимости от типа подвески, элементы весом до 20 тонн можно покрывать в подвешенном состоянии. Одновременно действуют 25 подвесок.

Компания Liebherr-Werk Ehingen GmbH — это ведущий мировой производитель подвижных подъемных кранов. В ассортимент кранов входят самые современные телескопические краны и краны с решетчатой стрелой на подвижных и гусеничных платформах грузоподъемностью до 3000 тонн. Они используются, к примеру, в портах, при строительстве мостов или возведении ветровых турбин. Новая установка для нанесения жидких покрытий на стальные элементы балласта, служащего противовесом при подъеме тяжелых грузов.

Гусеничный кран LR 11000 от компании Liebherr с системой управления балластом с V-образной рамой.

Компания Vollert поставила конвейер с системой управления, а также стальные конструкции для конвейерной системы и недавно построенного объекта.

Балласт в самом прекрасном виде

Компания Liebherr предлагает своим клиентам широкий выбор цветов для финишной отделки. В то же время, элементы балласта могут быть разных форм и размеров (максимально 4,5 x 2,45 м) и весом до 12,5 тонн в зависимости от типа крана. Чтобы снизить долю ручного труда, компания Vollert получила задание модернизировать существующий процесс нанесения покрытий.

На площади около 110 м в длину и 20 м в ширину теперь выстроились рабочие станции для промывки, сушки, шлифовки, грунтовки, испарения, нанесения верхнего слоя, а также сушки, охлаждения, склеивания и маркировки. Компания Vollert координировала планирование всей установки и поставила конвейер с системой управления, а также стальные конструкции для конвейерной системы и недавно построенного объекта. Установка для нанесения покрытий была поставлена компанией Heimer Lackiertechnik из Билефельда.

Нанесение покрытий с помощью подвесной системы с фрикционным колесом и тросовым конвейером

После доставки тележек погрузочный кран может принимать элементы балласта в самом начале новой линии. Они крепятся к подвеске отдельно или партиями до 20 тонн. Для этого кран-балка опускает пустую подвеску, которую с помощью дистанционного управления располагают оптимальным образом, используя тележку и встроенный поворотный механизм. Затем подвеска поднимается, груз разворачивают под углом до 270 градусов, в зависимости от исходного положения, и отправляют в систему нанесения покрытий. В конце линии разгрузочный кран аналогичной конструкции размещает готовые изделия на ожидающей тележке с интервалами 30 минут. Пустые подвески возвращаются в исходную точку по параллельной линии с помощью тросового конвейера. Одновременно могут перемещаться 8 подвесок, а всего по системе непрерывно циркулирует 25 подвесок.

Вместо цепных конвейеров или отдельных приводов на транспортных механизмах, в технологии Vollert используется постоянно установленные фрикционные колеса для подачи. «Большой вес деталей и необходимость эргономичной регулировки высоты в окрасочных камерах делают использование цепного конвейера невозможным», — рассказывает Лукас Ганслер, руководитель проекта в компании Vollert.

При промывке, шлифовке, окраске и обработке крупных деталей устройства для подъема и опускания подвесок обеспечивают эргономичность рабочей зоны. Индивидуальную загрузку и разгрузку также можно обеспечить с помощью тележек, поворотного механизма и фрикционных колес.

По часовой стрелке: элементы балласта крепятся к подвеске отдельно или партиями до 20 тонн. Кран-балка поднимает подвеску, груз разворачивается под углом до 270 градусов, в зависимости от исходного положения, и отправляется в систему нанесения покрытий. В конце линии разгрузочный кран размещает готовые изделия на ожидающей тележке с интервалами 30 минут.

Простое нанесение покрытий на тяжелые объекты

Компания Vollert уже несколько раз разрабатывала системы для окраски тяжелых грузов для Liebherr, включая установки на объектах в Кирхдорфе (Германия), Ненцинге (Австрия), Кольмаре (Франция) и Нижнем Новгороде (Россия). В 2008 году специалисты компании спроектировали первый в мире цех с подвесной системой окраски для деталей весом до 50 тонн для компании Liebherr.

В процессе инженеры опирались на свой опыт работы с железобетонными изделиями и автомобилестроением, и впервые применили конвейерные системы, используемые в этих отраслях, для окраски крупногабаритных деталей. С тех пор их успешно применяют на множестве заводов для нанесения покрытий на строительную технику, прицепы для грузовиков и крупные трасмиссии.

Под редакцией компании Vollert Anlagenbau GmbH, Вайнсберг, Германия, info@vollert.de

Связаться с нами

Готово, ваша заявка успешно отправлена.
Ошибка, попробуйте обновить страницу и попробовать снова.

Вам будет интересно

Графеновая добавка к краске
Графеновая добавка к краске
Добавка на основе графена для защиты стальных конструкций от коррозии может удвоить средний срок службы…
11.04.2023
139
Случай с растрескавшейся краской на стальном грузовом контейнере
Случай с растрескавшейся краской на стальном грузовом контейнере
Эксплуатационные характеристики покрытия, при которых достигается желаемый срок службы, предполагают сочетание ряда параметров, и все…
Умаир Ниаз Бухари
16.03.2022
399
Роль сетей кузовных станций в условиях консолидации рынка
Роль сетей кузовных станций в условиях консолидации рынка
В настоящее время на индустрию авторемонта оказывает разрушительное воздействие ряд глобальных тенденций. Они ведут к…
Белла Тассоне
11.05.2021
333
Составы на водной основе: решение проблем микробного загрязнения на рынке красок и покрытий
Составы на водной основе: решение проблем микробного загрязнения на рынке красок и покрытий
Для каждой проблемы есть свои решения. А каждое решение может быть сопряжено с трудностями. По…
Джуди Бетанкур
23.06.2021
530
Правила регламентирующие состав красок для татуировок
Правила регламентирующие состав красок для татуировок
Диана Йорданова в Брюсселе и Кит Нуталл сообщают об официальном предложении комитета по социально-экономическому анализу…
Диана Йорданова, Кит Нуталл
10.09.2019
1487
Новое поколение кетаминовых эпоксидных отвердителей, соответствующих требованиям REACH
Новое поколение кетаминовых эпоксидных отвердителей, соответствующих требованиям REACH
Кетаминовые эпоксидные отвердители нового поколения технически превосходят своих предшественников как во время отверждения, так и…
Пол Джонс
23.11.2020
373
Партнерство AkzoNobel и McLaren выходит на новый уровень
Партнерство AkzoNobel и McLaren выходит на новый уровень
Автогоночная команда McLaren Racing и компания-производитель лакокрасочных материалов AkzoNobel продлили и расширили свое многолетнее сотрудничество.…
07.02.2022
528
Покрытие для возвращения космических кораблей на Землю
Покрытие для возвращения космических кораблей на Землю
Одним из ключевых аспектов программы НАСА "Артемида" является восстановление капсулы "Орион" после приводнения. Океаническая среда…
Скотт Фрэнсис
15.09.2022
252
Dürr строит масштабируемый покрасочный цех для Enovate
Dürr строит масштабируемый покрасочный цех для Enovate
Enovate – высокотехнологичный производитель электромобилей верхнего ценового сегмента. К концу 2021 г. Enovate введет в…
Алёна Моршинина, Dürr Systems RUS Дюрр Системс РУС
13.04.2021
359