Простое нанесение покрытий на балласт на заводе компании Liebherr

Vollert Anlagenbau GmbH
21.12.2021 362

Новая система покрытий от компании Vollert позволяет ускорить и упростить процесс нанесения покрытий на балласт на заводе компании Liebherr в Эингене (Германия).

Тяжелые противовесы для подвижных телескопических подъемных кранов и кранов с решетчатой стрелой покрывают отдельно или эргономично подвешиваемыми партиями общим весом в 20 тонн.

На заводе компании Liebherr в Эингене компания Vollert спроектировала и построила новую установку окрашивания балласта с фрикционным колесом и тросовым конвейером, чтобы наносить покрытия на элементы балласта крана. Его используют в качестве противовеса в подвижных кранах с решетчатой стрелой или телескопических кранах с высотой подъема до 245 м. В зависимости от типа подвески, элементы весом до 20 тонн можно покрывать в подвешенном состоянии. Одновременно действуют 25 подвесок.

Компания Liebherr-Werk Ehingen GmbH — это ведущий мировой производитель подвижных подъемных кранов. В ассортимент кранов входят самые современные телескопические краны и краны с решетчатой стрелой на подвижных и гусеничных платформах грузоподъемностью до 3000 тонн. Они используются, к примеру, в портах, при строительстве мостов или возведении ветровых турбин. Новая установка для нанесения жидких покрытий на стальные элементы балласта, служащего противовесом при подъеме тяжелых грузов.

Гусеничный кран LR 11000 от компании Liebherr с системой управления балластом с V-образной рамой.

Компания Vollert поставила конвейер с системой управления, а также стальные конструкции для конвейерной системы и недавно построенного объекта.

Балласт в самом прекрасном виде

Компания Liebherr предлагает своим клиентам широкий выбор цветов для финишной отделки. В то же время, элементы балласта могут быть разных форм и размеров (максимально 4,5 x 2,45 м) и весом до 12,5 тонн в зависимости от типа крана. Чтобы снизить долю ручного труда, компания Vollert получила задание модернизировать существующий процесс нанесения покрытий.

На площади около 110 м в длину и 20 м в ширину теперь выстроились рабочие станции для промывки, сушки, шлифовки, грунтовки, испарения, нанесения верхнего слоя, а также сушки, охлаждения, склеивания и маркировки. Компания Vollert координировала планирование всей установки и поставила конвейер с системой управления, а также стальные конструкции для конвейерной системы и недавно построенного объекта. Установка для нанесения покрытий была поставлена компанией Heimer Lackiertechnik из Билефельда.

Нанесение покрытий с помощью подвесной системы с фрикционным колесом и тросовым конвейером

После доставки тележек погрузочный кран может принимать элементы балласта в самом начале новой линии. Они крепятся к подвеске отдельно или партиями до 20 тонн. Для этого кран-балка опускает пустую подвеску, которую с помощью дистанционного управления располагают оптимальным образом, используя тележку и встроенный поворотный механизм. Затем подвеска поднимается, груз разворачивают под углом до 270 градусов, в зависимости от исходного положения, и отправляют в систему нанесения покрытий. В конце линии разгрузочный кран аналогичной конструкции размещает готовые изделия на ожидающей тележке с интервалами 30 минут. Пустые подвески возвращаются в исходную точку по параллельной линии с помощью тросового конвейера. Одновременно могут перемещаться 8 подвесок, а всего по системе непрерывно циркулирует 25 подвесок.

Вместо цепных конвейеров или отдельных приводов на транспортных механизмах, в технологии Vollert используется постоянно установленные фрикционные колеса для подачи. «Большой вес деталей и необходимость эргономичной регулировки высоты в окрасочных камерах делают использование цепного конвейера невозможным», — рассказывает Лукас Ганслер, руководитель проекта в компании Vollert.

При промывке, шлифовке, окраске и обработке крупных деталей устройства для подъема и опускания подвесок обеспечивают эргономичность рабочей зоны. Индивидуальную загрузку и разгрузку также можно обеспечить с помощью тележек, поворотного механизма и фрикционных колес.

По часовой стрелке: элементы балласта крепятся к подвеске отдельно или партиями до 20 тонн. Кран-балка поднимает подвеску, груз разворачивается под углом до 270 градусов, в зависимости от исходного положения, и отправляется в систему нанесения покрытий. В конце линии разгрузочный кран размещает готовые изделия на ожидающей тележке с интервалами 30 минут.

Простое нанесение покрытий на тяжелые объекты

Компания Vollert уже несколько раз разрабатывала системы для окраски тяжелых грузов для Liebherr, включая установки на объектах в Кирхдорфе (Германия), Ненцинге (Австрия), Кольмаре (Франция) и Нижнем Новгороде (Россия). В 2008 году специалисты компании спроектировали первый в мире цех с подвесной системой окраски для деталей весом до 50 тонн для компании Liebherr.

В процессе инженеры опирались на свой опыт работы с железобетонными изделиями и автомобилестроением, и впервые применили конвейерные системы, используемые в этих отраслях, для окраски крупногабаритных деталей. С тех пор их успешно применяют на множестве заводов для нанесения покрытий на строительную технику, прицепы для грузовиков и крупные трасмиссии.

Под редакцией компании Vollert Anlagenbau GmbH, Вайнсберг, Германия, info@vollert.de

Связаться с нами

Готово, ваша заявка успешно отправлена.
Ошибка, попробуйте обновить страницу и попробовать снова.

Вам будет интересно

«Интерлакокраска-2022»: новые идеи и эффективные решения
«Интерлакокраска-2022»: новые идеи и эффективные решения
Ключевым событием в России в области производства лакокрасочных материалов и покрытий станет 26-я международная специализированная…
13.02.2022
397
Специальный комплект для ремонта электромобилей и обеспечения безопасной работы
Специальный комплект для ремонта электромобилей и обеспечения безопасной работы
24 ФЕВРАЛЯ 2022 – Подразделение авторемонтных лакокрасочных материалов. Axalta в регионе EMEA (Европа, Ближний Восток…
27.02.2022
471
Защитить и украсить сельскохозяйственную технику
Защитить и украсить сельскохозяйственную технику
Производители сельскохозяйственной техники проектируют оборудование, способное выдерживать воздействие погодных условий, химических веществ и механических нагрузок.…
SAMES KREMLIN
14.03.2022
290
Правила регламентирующие состав красок для татуировок
Правила регламентирующие состав красок для татуировок
Диана Йорданова в Брюсселе и Кит Нуталл сообщают об официальном предложении комитета по социально-экономическому анализу…
Диана Йорданова, Кит Нуталл
10.09.2019
1320
Розовое окрашивание виниловых поверхностей
Розовое окрашивание виниловых поверхностей
Появление розовой окраски – это распространенная проблема для тканей, применяемых на воде, используемых, например, в…
Хью Барретт
22.06.2021
211
WESP мокрый электростатический фильтр нового поколенияя
WESP мокрый электростатический фильтр нового поколенияя
Dürr вывел на рынок мокрый электростатический фильтр нового поколения
Алёна Моршинина, Dürr Systems RUS
22.03.2021
311
Инновационный метод отверждения кузова автомобиля изнутри
Инновационный метод отверждения кузова автомобиля изнутри
Системы сушильных печей используются в цехах по покраске автомобилей для термического отверждения различных материалов, применяемых…
Джим Паккала, Dürr Systems, Inc.
12.05.2021
225
Пропитанные жидкостью покрытия
Пропитанные жидкостью покрытия
В этой статье мы подробно рассмотрим научные аспекты и применение LIS в лакокрасочной промышленности, сравним…
Брайан Дж. Джордан, Дж. Дэвид Смит, Крипа К. Варанаси
24.08.2020
577
Axalta официальный спонсор Yamaha Factory Racing MotoGP в сезоне 2022
Axalta официальный спонсор Yamaha Factory Racing MotoGP в сезоне 2022
Компания Axalta (NYSE: AXTA), ведущий мировой производитель жидких и порошковых покрытий, укрепила свои партнерские отношения…
04.04.2022
449