Новый высоко аэродинамический дизайн Audi — без боковых зеркал в будущем

Coatings Today
20.07.2018 319

Боковые зеркала на автомобилях иногда могут очень мешать, особенно если вы проезжаете по очень узкому пространству, например, по автостоянке или что-то в этом роде.Вероятность того, что ваше боковое зеркало соприкоснётся с другим транспортным средством или какой-то частью здания, очевидно, выше любой другой части вашего автомобиля – за исключением, возможно, переднего и заднего бамперов.

Идея отказаться от боковых зеркал, вероятно, приходила в головы ко многими людьми и раньше. Возможно, их можно заменить камерами в задних габаритных фонарях, чуть выше бампера. В наши дни у многих автомобилей есть задние фонари, расположенные несколько выше, рядом с верхней частью автомобиля. Если бы камеры были расположены среди этих фонарей, они, очевидно, обеспечивали бы более широкий обзор.

Однако некоторые правила и законы могут помешать этому, поскольку некоторые люди думают, что полагаться на камеры более рискованно, чем традиционно использовать зеркала и человеческое зрение.

Однако избавление от бокового зеркала может развязать руки дизайнерам автомобилей, чтобы сделать транспортные средства немного шире или воплотить в жизнь другие вещи, которые их творческие умы способны вообразить.

Audi часто становится первопроходцами новинок такого рода и многими другими. Им приписывают успехи продвижения в покраске много лет назад, которые в конечном итоге были приняты остальной частью автомобильной промышленности. В последние годы бренд демонстрирует всё больше своих идей для «виртуальных панелей», которыми, вероятно, в конечном итоге будут все информационные панели.

Зачем мучиться со всеми этими пугающими кнопками? Их труднее изготавливать и, вероятно, намного менее удобно использовать, чем сенсорный экран, или даже тот, который отвечает на жесты и голос.

В своей последней разработке Audi продемонстрировала прототип своего электрического автомобиля, называемого e-tron, в котором воплощена идея, называемая самой компанией «виртуальными внешними зеркалами». Audi утверждает, что впервые виртуальные наружные зеркала были интегрированы в серийный автомобиль, и бренд планирует предложить их как вариант усовершенствования высшего класса.

По сути, они выглядят как обычные боковые зеркала, за исключением того, что они намного меньше и используют камеры вместо зеркал. Audi, похоже, мотивирована тем, что хочет сделать свои автомобили более аэродинамическими – еще одна техническая функция, которой она славится.

Компания заявляет, что новый e-tron разработан в рамках «сложной концепции аэродинамики» и имеет коэффициент волочения 0,28, который находится на самом низком конце шкалы. Фактически, это сделало бы e-tron одним из самых аэродинамических автомобилей в мире.

Audi A3, A4 и A5 имеют коэффициенты волочения 0,31. Типичный гоночный автомобиль Формулы-1 имеет коэффициент волочения от 0,7 до 1,1. Среди других автомобилей, которые находятся в диапазоне коэффициента до 0.3 – это Mercedes-Benz CLA 250, Volkswagen Bora и Toyota Corolla.

Связаться с нами

Готово, ваша заявка успешно отправлена.
Ошибка, попробуйте обновить страницу и попробовать снова.

Вам будет интересно

Работа над созданием нового композитного колеса для вертолетов
Работа над созданием нового композитного колеса для вертолетов
Carbon ThreeSixty, Leonardo и the National Composites Centre объединили усилия, чтобы создать вертолетное колесо, изготовленное…
Coatings Today
16.03.2021
257
Нефтепроводы России получили новую сталь
Нефтепроводы России получили новую сталь
Материаловеды НИТУ «МИСиС» совместно с ПАО «Северсталь» создали новую сталь «Северкор» для промысловых нефтепроводов с…
Coatings Today
28.11.2019
294
Axalta и Yamaha Factory Racing MotoGP продлевают сотрудничество в сезоне 2021 года
Axalta и Yamaha Factory Racing MotoGP продлевают сотрудничество в сезоне 2021 года
19 апреля 2021 г.  – Компания Axalta (NYSE: AXTA), ведущий мировой производитель жидких и порошковых…
Coatings Today
21.04.2021
163
Картонный шаблон для трёхмерного складывания
Картонный шаблон для трёхмерного складывания
Исследователи из Университета штата Северная Каролина разработали новый метод создания самосгибающихся трехмерных (3D) структур. В…
Coatings Today
13.08.2018
516
Самоочищающееся покрытие для солнечных панелей
Самоочищающееся покрытие для солнечных панелей
Министерство науки и техники Индии недавно объявило о новой разработке Международного исследовательского центра порошковой металлургии…
Coatings Today
04.08.2020
256
LumiShield Lumidize — технология защиты от коррозии на основе алюминия
LumiShield Lumidize — технология защиты от коррозии на основе алюминия
Процесс алюминирования Lumidize от компании LumiShield Technologies способен заменить технологии подготовки поверхности, содержащие тяжелые металлы…
Coatings Today
17.07.2019
285
Лимонная кислота может заменить азотную кислоту для обработки металла
Лимонная кислота может заменить азотную кислоту для обработки металла
В рамках инициативы Clean Space в 2014 году Европейское космическое агентство (ESA) начало исследование потенциальной…
Coatings Today
29.10.2019
737
Продление срока годности томатов благодаря съедобному покрытию
Продление срока годности томатов благодаря съедобному покрытию
Ученые представили способ продления срока годности томатов с помощью съедобного покрытия из конъюгатов камеди горького…
12.10.2022
68
Новый клей с содержанием биологического сырья до 80%
Новый клей с содержанием биологического сырья до 80%
Компания Toyochem Co Ltd, входящая в состав Toyo Ink Group, разработала новый липкий (PSA) клей…
Coatings Today
13.10.2020
236