Новый высоко аэродинамический дизайн Audi — без боковых зеркал в будущем

Coatings Today
20.07.2018 292

Боковые зеркала на автомобилях иногда могут очень мешать, особенно если вы проезжаете по очень узкому пространству, например, по автостоянке или что-то в этом роде.Вероятность того, что ваше боковое зеркало соприкоснётся с другим транспортным средством или какой-то частью здания, очевидно, выше любой другой части вашего автомобиля – за исключением, возможно, переднего и заднего бамперов.

Идея отказаться от боковых зеркал, вероятно, приходила в головы ко многими людьми и раньше. Возможно, их можно заменить камерами в задних габаритных фонарях, чуть выше бампера. В наши дни у многих автомобилей есть задние фонари, расположенные несколько выше, рядом с верхней частью автомобиля. Если бы камеры были расположены среди этих фонарей, они, очевидно, обеспечивали бы более широкий обзор.

Однако некоторые правила и законы могут помешать этому, поскольку некоторые люди думают, что полагаться на камеры более рискованно, чем традиционно использовать зеркала и человеческое зрение.

Однако избавление от бокового зеркала может развязать руки дизайнерам автомобилей, чтобы сделать транспортные средства немного шире или воплотить в жизнь другие вещи, которые их творческие умы способны вообразить.

Audi часто становится первопроходцами новинок такого рода и многими другими. Им приписывают успехи продвижения в покраске много лет назад, которые в конечном итоге были приняты остальной частью автомобильной промышленности. В последние годы бренд демонстрирует всё больше своих идей для «виртуальных панелей», которыми, вероятно, в конечном итоге будут все информационные панели.

Зачем мучиться со всеми этими пугающими кнопками? Их труднее изготавливать и, вероятно, намного менее удобно использовать, чем сенсорный экран, или даже тот, который отвечает на жесты и голос.

В своей последней разработке Audi продемонстрировала прототип своего электрического автомобиля, называемого e-tron, в котором воплощена идея, называемая самой компанией «виртуальными внешними зеркалами». Audi утверждает, что впервые виртуальные наружные зеркала были интегрированы в серийный автомобиль, и бренд планирует предложить их как вариант усовершенствования высшего класса.

По сути, они выглядят как обычные боковые зеркала, за исключением того, что они намного меньше и используют камеры вместо зеркал. Audi, похоже, мотивирована тем, что хочет сделать свои автомобили более аэродинамическими – еще одна техническая функция, которой она славится.

Компания заявляет, что новый e-tron разработан в рамках «сложной концепции аэродинамики» и имеет коэффициент волочения 0,28, который находится на самом низком конце шкалы. Фактически, это сделало бы e-tron одним из самых аэродинамических автомобилей в мире.

Audi A3, A4 и A5 имеют коэффициенты волочения 0,31. Типичный гоночный автомобиль Формулы-1 имеет коэффициент волочения от 0,7 до 1,1. Среди других автомобилей, которые находятся в диапазоне коэффициента до 0.3 – это Mercedes-Benz CLA 250, Volkswagen Bora и Toyota Corolla.

Связаться с нами

Готово, ваша заявка успешно отправлена.
Ошибка, попробуйте обновить страницу и попробовать снова.

Вам будет интересно

Антиадгезивный агент теперь доступен в Бразилии.
Антиадгезивный агент теперь доступен в Бразилии.
“Redelease” – бразильский дистрибьютор специализированной химикалии – представил полу — перманентный антиадгезивный агент для литых…
Coatings Today
19.09.2017
262
Ninja H2 — компания Kawasaki будет использовать «самовосстанавливающуюся краску»
Ninja H2 — компания Kawasaki будет использовать «самовосстанавливающуюся краску»
Новая сверхстойкая краска от компании Kawasaki обладает специальным покрытием, обеспечивающим самоустранение царапин, благодаря чему отделка…
Coatings Today
27.03.2019
300
Разработка бифункциональной сверхгидрофобной суспензии
Разработка бифункциональной сверхгидрофобной суспензии
Исследователи рассказывают о сверхгидрофобной суспензии и ее применении в сверхгидрофобных покрытиях и аэрогелях при высокоэффективной…
Coatings Today
20.12.2020
178
Сверхгидрофобное, прозрачное покрытие с превосходной прочностью
Сверхгидрофобное, прозрачное покрытие с превосходной прочностью
В новой работе рассматривается высокопрозрачное, сверхгидрофобное (самоочищающееся), механически прочное, долговечное гибридное покрытие для электронных и…
Coatings Today
22.08.2021
116
Износостойкое покрытие Carbinite
Износостойкое покрытие Carbinite
Представители компании Dillon Manufacturing заявляют, что новое покрытие Carbinite повышает силу захвата тисков и срок…
Coatings Today
29.09.2020
251
Хвойные иголки можно будет превратить в краску и пищевые подсластители
Хвойные иголки можно будет превратить в краску и пищевые подсластители
Согласно исследованиям Шеффилдского университета (Англия), выброшенные рождественские елки можно спасти со свалок и задействовать в…
Coatings Today
02.04.2019
359
Углеродное волокно выставили напоказ в новом суперкаре Donkervoort
Углеродное волокно выставили напоказ в новом суперкаре Donkervoort
В основе модели JD70 от компании Donkervoort Automobielen лежит гибридное шасси из стальной трубчатой рамы…
Coatings Today
20.08.2020
250
УФ-отверждаемые покрытия на основе тиолена полностью из биологического сырья
УФ-отверждаемые покрытия на основе тиолена полностью из биологического сырья
Новый состав на биооснове после УФ-отверждения позволяет получить полимерную сетку, пригодную для нанесения покрытий. Полученные…
Coatings Today
26.08.2021
137
Axalta приобретает U-POL – ведущего производителя лакокрасочных материалов
Axalta приобретает U-POL – ведущего производителя лакокрасочных материалов
Филадельфия, Пенсильвания, 14 июля 2021 /PRNewswire/ — Компания Axalta (NYSE: AXTA), ведущий мировой производитель жидких…
Coatings Today
14.07.2021
131