Испытания — это не только царапание поверхности автомобильных покрытий

Coatings Today
22.01.2019 384

Гейтерсберг, штат Мэриленд – Новые испытания Национального института стандартов и технологий и трех его партнеров могут способствовать защите внешних поверхностей автомобилей от таких дефектов, как вмятины, царапины, и других проблем на дорогах.

В новой статье журнала Progress in Organic Coatings, исследователи из четырех организаций (Национальный институт стандартов и технологий и его партнеры Eastman Chemical Co., the Hyundai America Technical Center и Anton Paar USA) описали три быстрых и надежных лабораторных метода для моделирования процесса образования царапин на прозрачных слоях автомобильных покрытий. Испытания направлены на достижение более глубокого понимания механизмов, стоящих за этим процессом, чтобы производители могли сделать будущие материалы для покрытий более устойчивыми к царапинам и стойкими в целом.

В настоящее время производители автомобильных покрытий используют два простых метода испытаний для оценки устойчивости прозрачных слоев к царапинам и прогнозирования характеристик в рабочих условиях: прибор для измерения прочности на истирание и симулятор мойки автомобилей "Amtech-Kistler". Первый представляет собой устройство с роботизированным "пальцем", двигающимся из стороны в сторону с разной степенью нажима, повторяя повреждения, вызываемые действиями человека или абразивными поверхностями. Второй — это вращающееся колесо со щелками, моделирующее воздействие автомойки на прозрачные слои.

"К сожалению, оба метода оценивают характеристики прозрачных слоев только на основе внешнего вида, качественного анализа, результаты которого отличаются при каждом испытании и не дают количественных данных для научного понимания процессов, происходящих в автомобильных покрытия в реальности", — говорит физик Национального института стандартов и технологий, Ли Пиин Сунг, один из авторов новой статьи. “Мы продемонстрировали метод испытания, характеризующий механизмы образования царапин на молекулярном уровне, потому что именно так раскрывается химия и физика процесса для создания более стойких покрытий”.

В своих испытаниях исследователи воздействовали штифтом с алмазным наконечником на поверхность из полимерного композиционного материала для составления ее морфологии, затем использовали штифт для нанесения царапин и повторно воздействовали на поверхность и составляли ее морфологию.  С помощью наконечников различного размера с разным усилием были проведены испытания на царапины: на нано-, микро- и макроуровнях.

Количественная разница между профилями до и после нанесения царапин вместе с их микроскопическим анализом оказались ценными сведениями о чувствительности к деформациям, стойкости к образованию трещин и сопротивлению внешним воздействиям.

Если царапины в прозрачном слое составляют несколько микрометров в глубину и ширину и возникают без трещин, их считают поверхностными повреждениями. "Такие трудноразличимые деформации, как правило, возникают в результате мойки автомобиля", — говорит Сунг. Она пояснила, что испытание на наноцарапины, выполненное в Национальном институте стандартов и технологий, предоставило наиболее полные данные о механизмах повреждений и образовании легких царапин, а испытания на микро- и макроцарапины, проведенные партнерами института, выдали более подробную информацию о более крупных, глубоких и заметных деформациях, известных как царапины с трещинами — повреждения, наносимые ключами, ветками деревьев, продуктовыми тележками и другими твердыми предметами.

Исследователи пришли к выводу, что для получения наиболее точной оценки характеристик прозрачных слоев необходимо проводить испытания нано-, микро- и макроцарапин совместно с действующими стандартными методами испытаний конкретной отрасли.

Связаться с нами

Готово, ваша заявка успешно отправлена.
Ошибка, попробуйте обновить страницу и попробовать снова.

Вам будет интересно

Новый материал наполнителя
Новый материал наполнителя
Немецкая химическая компания Biesterfeld Spezialchemie представила новый материал наполнителя. Компания является одним из крупнейших игроков…
Coatings Today
14.11.2018
325
RH2BX – ЭКСТРА ЧЕРНЫЙ РОДИЙ
RH2BX – ЭКСТРА ЧЕРНЫЙ РОДИЙ
Зачем? Создан, чтобы удовлетворить требования наших клиентов на экстра черный цвет. RH2BX — это инновационный…
Coatings Today
01.11.2018
378
Экологически безопасное однослойное антивандальное покрытие
Экологически безопасное однослойное антивандальное покрытие
Мировой производитель клеев, компания Beardow Adams, создала однослойное покрытие для защиты зданий и сооружений от…
Coatings Today
31.01.2021
233
Новые композиционные покрытия с высокой самовосстанавливающей способностью
Новые композиционные покрытия с высокой самовосстанавливающей способностью
В недавнем исследовании были представлены эпоксидные композиционные пленки, модифицированные двухслойными микрокапсулами на основе полимочевины. Композиционные…
Coatings Today
31.08.2021
196
Самоочищающееся покрытие для солнечных панелей
Самоочищающееся покрытие для солнечных панелей
Министерство науки и техники Индии недавно объявило о новой разработке Международного исследовательского центра порошковой металлургии…
Coatings Today
04.08.2020
277
Уникальная наноструктура пленок шеллака
Уникальная наноструктура пленок шеллака
Новое исследование направлено на изучение наноструктуры шеллака и получение информации о взаимосвязи структуры и свойств,…
Coatings Today
15.08.2021
161
Масштабное мышление способствует продвижению в производстве наночастиц
Масштабное мышление способствует продвижению в производстве наночастиц
Гейтерсберг, штат Мэриленд – Производство наночастиц — материальных объектов размером менее 100 нанометров (в 100000…
Coatings Today
16.01.2019
330
Многофункциональные метаповерхности
Многофункциональные метаповерхности
Международная команда учёных разработала биосенсор средней инфракрасной области спектра, основанный на новой многорезонансной метаповерхности. По…
Coatings Today
13.06.2018
375