Skai – это летательный аппарат из композиционных материалов на пять пассажирских мест, созданный в рамках стартапа, связанного с городским воздушным транспортом, совместно с проектной группой компании BMW.
Массачусетский стартап недавно представил электрический летательный аппарат вертикального взлета и посадки, работающий на водородных топливных элементах.
Летательный аппарат Skai, в основном изготовленный из композиционных материалов, содержащих углеродные волокна, разработанный компанией Alaka’i Technologies (Хопкинтон, штат Массачусетс, США), занимающейся проектированием и производством городского воздушного транспорта, станет первым электронным летательным аппаратом вертикального взлета и посадки, работающим на водородных топливных элементах.
Созданная совместно с Designworks, студией проектных инноваций компании BMW, конструкция Skai ориентирована на простоту, безопасность и защиту окружающей среды. Другие участники команды, занимавшейся разработкой, – это эксперты из аэрокосмической отрасли, инженеры и пилоты из НАСА и других организаций.
Позиционируемые как подлежащие повторному использованию на 95% и переработке на 99%, водородные топливные элементы вырабатывают только тепло и воду и позволяют Skai перемещаться на большие расстояния (до 4 часов, примерно на 400 миль) и переносить большие полезные нагрузки по сравнению с традиционными топливными системами.
Компания Alaka’i запустила программу испытаний в рамках сертификации Федерального управления гражданской авиации.
"Skai предполагает доступное практичное применение на рынке коммерческого, частного, грузового и личного воздушного транспорта", – добавляет Моррисон.
Летательный аппарат также оснащен шестью электродвигателями, местами для пяти пассажиров, а в следующих моделях будет добавлена функция автоматического пилотирования.
"В рамках данного проекта мы сфокусировались на том, чтобы помочь создать новый, ориентированный на клиентов бренд с нуля, учитывая и проектируя все точки взаимодействия – цифрового, физического и эксплуатационного", – говорит Холгер Хампф, директор компании. "В результате, он должен всесторонне учитывать пользовательский опыт, чтобы обеспечить наиболее комфортные и функциональные условия во всех аспектах".
