Что говорит этот кронштейн для сиденья о будущем автомобилестроения?

Coatings Today
24.03.2019 330

General Motors создали напечатанную на 3D-принтере версию кронштейна для сиденья, используя инструменты генеративного дизайна. Такое сочетание технологий повлияет на то, как автомобили будут выпускать на рынок в будущем.

Напечатанный на 3D-принтере кронштейн для сиденья (справа) на 40% легче традиционного варианта (слева) и устраняет необходимость в сборке восьми деталей, будучи изначально цельным. Производственный процесс, задействованный при создании этой детали GM, представляется весьма перспективным для автомобильного производства.

В General Motors (GM) заявили, что с 2016 года общая масса на 14 моделях автомобилей была сокращена на 5000 фунтов, многие их них сбросили более 300 фунтов. Один только Chevrolet Silverado 2019 года выпуска стал на 450 фунтов легче модели 2018 года.

Хотя такое снижение веса было вызвано усовершенствованием материалов и технологий, производитель автомобилей планирует в скором времени применить и другие средства для достижения своих целей по облегчению конструкций. А именно: аддитивное производство и генеративный дизайн

Кронштейн для сидения, представленный на рисунке выше, — это лишь один пример будущего подхода GM к деталям для автомобилей. Этот опытный образец детали был разработан программой для генеративного дизайна с развертыванием в облаке Fusion 360 от Autodesk и напечатан металлом на 3D-принтере. Кронштейн, изготовленный по аддитивной технологии, на 40% легче и на 20% прочнее оригинальной детали. Такой кронштейн не просто иллюстрирует, какими могут стать автомобили будущего, но и насколько иначе их будут проектировать.

«Как правило, мы берем за основу последнюю версию модели, может быть, вносим небольшие изменения и придумываем пару новых дизайнерских решений», — говорит Кевин Куинн, директор GM по аддитивному дизайну и производству. «Мы можем добиться снижения веса на 5% и сделать модель немного прочнее». Однако генеративный дизайн влечет за собой совсем иной процесс. Вместо непосредственного проектирования геометрии, дизайнеры вводят ограничения, позволяя программному обеспечению предлагать потенциальную геометрию.

В случае с данным кронштейном для сиденья процесс генеративного дизайна выдал 150 вариантов конструкции. Помимо сниженного веса при выборе окончательного варианта немаловажную роль играла эстетика, технологичность и результаты моделирования. Выбранный дизайн (представленный на фотографии) оказался не самым легким, но представлял собой оптимальное сочетание этих факторов.

Новый производственный процесс — от генеративного дизайна до аддитивного производства — сформирует будущее выпускаемых на рынок автомобилей, сначала в сфере большого спорта, а затем и для простых потребителей. Зачем нужно стимулировать такой производственный процесс? Зачем вообще стремиться к снижению веса? Потому что GM видит будущее в области электрических технологий. Помимо прочих преимуществ, легкий вес означает больше возможностей для электромобилей. На них GM и делает свою долгосрочную ставку.

Связаться с нами

Готово, ваша заявка успешно отправлена.
Ошибка, попробуйте обновить страницу и попробовать снова.

Вам будет интересно

Plast Eurasia Istanbul 2022 – взгляд на Восток
Plast Eurasia Istanbul 2022 – взгляд на Восток
Rosmould | Rosplast может отметить большой интерес среди зарубежных участников выставки к российскому рынку производства…
06.12.2022
82
Автомобильное базовое покрытие на водной основе с высоким содержанием сухого остатка
Автомобильное базовое покрытие на водной основе с высоким содержанием сухого остатка
Согласно новой статье, благодаря автомобильным базовым покрытиям на водной основе с высоким содержанием сухого остатка…
Coatings Today
20.12.2021
90
Смолы, полученные из угля, как экономичное сырье
Смолы, полученные из угля, как экономичное сырье
Экстракция растворителем полубитуминозного угля в мягких условиях (360°C) позволяет получить твердые экстракты, содержащие множество органических…
Coatings Today
28.06.2021
169
Новые цвета полиэфирных порошковых покрытий
Новые цвета полиэфирных порошковых покрытий
Компания Tiger Drylac (Сент-Чарльз, штат Иллинойс, США) представила 6 новых цветов в своей линейке сверхпрочных…
Coatings Today
06.09.2021
132
Инновационное противовирусное покрытие
Инновационное противовирусное покрытие
Ученые из Нортумбрийского университета (Ньюкасл) работают над созданием сверхгидрофобного покрытия с низким кэффициентом трения, которое…
Coatings Today
23.03.2021
162
БесПЕЧЬность недопустима
БесПЕЧЬность недопустима
В рамках программы ремонта и модернизации оборудования служба главного инженера Арзамасского приборостроительного завода начала сотрудничество…
Coatings Today
31.10.2018
277
Анонс нового продукта: вращающийся психрометр
Анонс нового продукта: вращающийся психрометр
Дистрибьютор, производитель и разработчик физических приборов и дефектоскопов, компания Paul N. Gardner Company, Inc., недавно…
03.10.2022
64
Превращение электронных отходов в прочное защитное покрытие для металла
Превращение электронных отходов в прочное защитное покрытие для металла
“Микрохирургия материалов: селективный синтез материалов с использованием химии высоких температур для микропереработки электронных отходов” Типичный…
Coatings Today
09.09.2020
244
Фторуглеродные полимерные покрытия на графене
Фторуглеродные полимерные покрытия на графене
Недавно исследователями были получены фторуглеродные полимерные покрытия на графене для долгосрочной защиты от коррозии. Были…
Coatings Today
07.11.2019
346