Что говорит этот кронштейн для сиденья о будущем автомобилестроения?

Coatings Today
24.03.2019 307

General Motors создали напечатанную на 3D-принтере версию кронштейна для сиденья, используя инструменты генеративного дизайна. Такое сочетание технологий повлияет на то, как автомобили будут выпускать на рынок в будущем.

Напечатанный на 3D-принтере кронштейн для сиденья (справа) на 40% легче традиционного варианта (слева) и устраняет необходимость в сборке восьми деталей, будучи изначально цельным. Производственный процесс, задействованный при создании этой детали GM, представляется весьма перспективным для автомобильного производства.

В General Motors (GM) заявили, что с 2016 года общая масса на 14 моделях автомобилей была сокращена на 5000 фунтов, многие их них сбросили более 300 фунтов. Один только Chevrolet Silverado 2019 года выпуска стал на 450 фунтов легче модели 2018 года.

Хотя такое снижение веса было вызвано усовершенствованием материалов и технологий, производитель автомобилей планирует в скором времени применить и другие средства для достижения своих целей по облегчению конструкций. А именно: аддитивное производство и генеративный дизайн

Кронштейн для сидения, представленный на рисунке выше, — это лишь один пример будущего подхода GM к деталям для автомобилей. Этот опытный образец детали был разработан программой для генеративного дизайна с развертыванием в облаке Fusion 360 от Autodesk и напечатан металлом на 3D-принтере. Кронштейн, изготовленный по аддитивной технологии, на 40% легче и на 20% прочнее оригинальной детали. Такой кронштейн не просто иллюстрирует, какими могут стать автомобили будущего, но и насколько иначе их будут проектировать.

«Как правило, мы берем за основу последнюю версию модели, может быть, вносим небольшие изменения и придумываем пару новых дизайнерских решений», — говорит Кевин Куинн, директор GM по аддитивному дизайну и производству. «Мы можем добиться снижения веса на 5% и сделать модель немного прочнее». Однако генеративный дизайн влечет за собой совсем иной процесс. Вместо непосредственного проектирования геометрии, дизайнеры вводят ограничения, позволяя программному обеспечению предлагать потенциальную геометрию.

В случае с данным кронштейном для сиденья процесс генеративного дизайна выдал 150 вариантов конструкции. Помимо сниженного веса при выборе окончательного варианта немаловажную роль играла эстетика, технологичность и результаты моделирования. Выбранный дизайн (представленный на фотографии) оказался не самым легким, но представлял собой оптимальное сочетание этих факторов.

Новый производственный процесс — от генеративного дизайна до аддитивного производства — сформирует будущее выпускаемых на рынок автомобилей, сначала в сфере большого спорта, а затем и для простых потребителей. Зачем нужно стимулировать такой производственный процесс? Зачем вообще стремиться к снижению веса? Потому что GM видит будущее в области электрических технологий. Помимо прочих преимуществ, легкий вес означает больше возможностей для электромобилей. На них GM и делает свою долгосрочную ставку.

Связаться с нами

Готово, ваша заявка успешно отправлена.
Ошибка, попробуйте обновить страницу и попробовать снова.

Вам будет интересно

СПЛАВ представил запорную арматуру на выставке Aquatherm Moscow-2019
СПЛАВ представил запорную арматуру на выставке Aquatherm Moscow-2019
НПО «СПЛАВ» (входит в Концерн «Техмаш» Госкорпорации Ростех) представил термостойкие и химически стойкие композиционные компоненты…
Coatings Today
14.02.2019
365
Бронеплита от компании Metal Chem заменяет твердый хром
Бронеплита от компании Metal Chem заменяет твердый хром
Бронеплита с никелевым покрытием от компании Metal Chem предназначена для замены твердого хрома в областях…
Coatings Today
08.07.2019
314
Новый подход к концепции паспортов и удостоверений личности
Новый подход к концепции паспортов и удостоверений личности
Производители документов, удостоверяющих личность (например, паспортов и удостоверений), продолжают сталкиваться с серьезными проблемами из-за возрастающей…
Coatings Today
29.11.2020
270
Компания Югреактив на выставке «ExpoCoating»-2019
Компания Югреактив на выставке «ExpoCoating»-2019
22 по 24 октября 2019 года в Москве,  на международной выставке ExpoCoating-2019 компания Югреактив г.…
Coatings Today
08.11.2019
349
Итоги выставки «Интерлакокраска-2022»
Итоги выставки «Интерлакокраска-2022»
Со 1 по 4 марта в ЦВК «Экспоцентр» проходила 26-я международная выставка лакокрасочных материалов и…
13.03.2022
409
Олифы в самовосстанавливающихся умных покрытиях
Олифы в самовосстанавливающихся умных покрытиях
В новой обзорной статье описывается перспективное применение олиф в самовосстанавливающихся умных покрытиях для защиты от…
02.11.2022
55
Новый конструкционный клей с повышенной термостойкостью
Новый конструкционный клей с повышенной термостойкостью
Компания Delo разработала клей с исключительно высокой прочностью при высоких температурах. Его прочность достигает 20…
Coatings Today
04.05.2021
161
Dow принимает школьников на заводе в Раменском
Dow принимает школьников на заводе в Раменском
Москва, Россия – 11 сентября, 2019 г. – Dow принимает делегацию школьников, учащихся 9-11 классов…
Coatings Today
11.09.2019
303
Разработка экологически чистых связующих добавок
Разработка экологически чистых связующих добавок
Компания Borregaard получила финансирование в размере 15,9 млн норвежских крон (примерно 1,5 млн евро) от Исследовательского совета Норвегии…
Coatings Today
20.10.2020
166